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全新天籁开启东风日产智能新纪元树立中级轿车新标准_赛车345678

发布日期:2018-12-26 14:33来源:未知

  而这一喜讯只是盛宴“甜点”,12月18日,东风日产年底最大盛宴——“此刻,改变一切”日产智行之夜暨第七代

  相比老款,新车采用了Vmotion 2.0概念车的设计语言,整体看上去年轻、运动许多,棱角分明,很有力量感与攻击性。车尾设计较为普通,没有前脸那般张扬,只是尾厢之上设计有鸭尾式扰流板增强运动气息。而左侧的尾部印有TEANA的标识更改为ALTIMA。

  换代之后的天籁相比上代车身比例更为修长,整车三围有所变化,长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,其中长度和宽度分别增加10mm和20mm,高度降低43mm,轴距增加50mm;而由于高度降低明显,运动行驶中你会有一种它在“贴地飞行”的错觉。不过,与同为日系对手的

  不同于张扬的外观设计,新天籁内饰设计风格依旧很温馨,端庄朴素,让人很放松。上深下浅的内饰配色和各类材质的饰条,极具层次感;各项功能按键也分区明确,不用花太多时间去熟悉,容易上手。

  中控配有当下流行的悬浮式中控屏,尺寸不大,只有8英寸,相比现在动辄10英寸以上的屏幕来说有些小气。好在屏幕功能齐全,集成了日产智联系统,提供触控及语音两种交互方式,能够实现导航、在线娱乐、在线支付等功能。双天窗、前排座椅加热、盲区监测、自动刹车、电子手刹等实用配置也一应俱全。

  而天籁换代最大的重点其实在内“芯”,除了保持了上代2.0L自然吸气发动机外,还加入拥有“黑科技”的2.0T发动机,匹配CVT变速箱。

  另外,发布会现场,东风日产也正式发布了“日产智行2022导入计划”。未来几年,东风日产将以日产智行为核心,积极导入领先技术,扩大产品阵营,推动全产业链创新与升级。在智能驾驶方面,本次上市的全新天籁就加入了L2级自动驾驶技术,到2020年会有4款L2级别自动驾驶汽车,2021年开始升级至L3级别自动驾驶汽车量产。

  智能动力方面,随着Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER等先进动力技术的导入,东风日产得以保持电动化及内燃机领域领先地位;到2022年,投放4款搭载VC-TURBO智控引擎的燃油动力汽车,4款搭载e-POWER技术的产品;继2018年

  在日产智行体验馆上,除了目前2018年投入的北京和广州两家外,未来东风日产还会以每年3-6家的速度辐射更多重点城市,让消费者更好地体验到集智汇、呈智见、悦智享,构建场景化、体验化、智能化的智能汽车生活。而目前的专营店形象也会焕新升级,将让更多消费者近距离感受日产智行的魅力。

  本次上市的全新一代天籁是“日产智行2022导入计划”先发车型,它集成了目前日产最新的智能技术成果,也为未来东风日产推出新产品作出了铺垫。至此之后日系三强,日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞全部换代完成,也都由原来油腻的中年大叔变成了年轻帅气的小伙子。

  新天籁作为最晚换代的车型除了给出性价比超高的价格之外,还在金融保养政策上给出了福利——购车用户可享2年0利率金融政策、5年免费专属保养、5年动力总成超长质保等,前一万名置换客户还有日产车主礼上礼优惠。可见其卯足劲不掉队,争取稳固在中级轿车市场的地位。我们也期待,新天籁能够借助“黑科技”的动力和“软沙发”的舒适将销量再次带上新的台阶。

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